Turboprops: Charter f.ex. King Air C90BThe lightest aircraft aloft combines the use of twin propellers powered by turbine engines to fly. With a conservative use of fuel, the turbo prop is the most cost-efficient aircraft for short-service flights. Ideal for short to mid-range flights. Capacity to hold 6-8 passengers, average cruising speed of 280-315 mph and average nonstop range of just over 1,000 miles. In addition, we have turbo prop aircrafts which hold 12-29 passengers.
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Geschäftsflugzeuge
Die höheren Kosten dieses Transportmittels werden dabei im Idealfall kompensiert durch
* den Zeitgewinn durch direkte Flüge und reduzierte Wartezeiten,
* die Exklusivität, die ungestörtes Reisen oder Arbeiten oder auch das Ansetzen einer Besprechung erlauben,
* die Flexibilität, die durch individuelle Planung schnelle Änderungen der Reisepläne ermöglicht.
Ein weiterer Vorteil von Geschäftsflugzeugen ist, dass sie an Regionalflugplätzen starten und landen können (damit entfällt ein aufwendiges Umsteigen).
Es gibt mehrere Konzepte zum Betrieb und zur Nutzung von Geschäftsflugzeugen:
* Eigenes Flugzeug: Der Reisende oder das Unternehmen besitzen eine Flotte oder ein eigenes Flugzeug, welches sie selbst fliegen oder das sie von einem Piloten fliegen lassen.
* Executive Business Charter: Der Reisende oder das Unternehmen chartern ein Flugzeug samt Besatzung.
* Flugzeug-Teileigentum („fractional ownership“): Der Reisende kauft ein Kontingent an Flugstunden, das er flexibel buchen kann.
Unser Service hierbei ist: Executive Business Charter: Dabei wollen wir betonen, dass wir über keine eigene Flotte verfügen. Das hat den Vorteil, dass wir uns flexibel voll und ganz auf Ihre Wünsche einstellen können!
Yachten
Eine Yacht beziehungsweise Jacht, (aus gleichbed. niederl. jacht, dies verkürzt aus mittelniederdeutsch jachtschip: Jagdschiff, „schnelles Schiff“) ist (heute) ein Wasserfahrzeug für Sport- und/oder Freizeitzwecke, das – von Sonderfällen abgesehen – mit einem Deck und einer Kajüte ausgestattet ist. Entsprechend der Antriebsart werden Motoryachten und Segelyachten unterschieden. Konstituierendes Element einer Segelyacht – in Abgrenzung zur Jolle – ist ein fester, in der Regel mit Ballast versehener Kiel.
Es gilt Alltagsgebrauch und Begriffsdefinitionen in Regelwerken (z.B. für Wettfahrten) zu unterscheiden. Im Alltagsgebrauch wird im Allgemeinen erst ab einer gewissen Länge des Fahrzeugs von einer Yacht gesprochen. Unter etwa 7 Meter Länge spricht man eher von einem Boot, darüber eher von einer Yacht. Eine typische Yacht in europäischen Küstengewässern ist heute um 10 bis 15 Meter lang (30 bis 45 Fuß) und mit mehreren Kabinen ausgestattet. Auf deutschen Binnenseen herrschen bei Yachten Bootslängen von 6 bis 15 Meter vor. Ab einer Rumpflänge von 15 Metern (ca. 50 Fuß) spricht man bei modernen Yachten gelegentlich auch von Maxiyachten.
Yachten, die länger als 24 Meter (80 Fuß) sind, werden als Mega-Yachten oder Superyachten bezeichnet. Nach EU-Recht gelten sie jedoch nicht mehr als Sportboote, da diese Rumpflängen zwischen 2,5 m bis 24 m aufweisen [1]. Bei Maxi- und Megayachten spielt Komfort eine sehr große Rolle, sie ähneln eher privaten Kreuzfahrtschiffen als Sportbooten. In der Regel sind Yachten, egal ob Motor- oder Segelyachten, ab einer Rumpflänge von 21 Metern (70 Fuß) unter Verantwortung von semi- oder vollprofessionellen Besatzungen gestellt. Eine Crew beginnt meistens bei zwei Personen: Schiffsführer („Skipper“) und Steward/ess, in der Besatzungsanzahl sind mit steigender Größe der Yacht kaum mehr Grenzen gesetzt und können bei Megayachten mehr als 60 Crewmitglieder, unter anderem Köche und Ingenieure umfassen. Der Skipper ist dann oft Kapitän mit Patent für große Fahrt.
Übliche Baumaterialien für Yachten sind Kunststoffe (meist glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK)), Holz, Stahl, Aluminium und selten Beton (Ferrozement).
Bauart, Einrichtung, Motorisierung und Ausrüstung einer Yacht richten sich sehr nach dem bevorzugten Revier und der Stärke der Nutzung. Yachten, die in der EU in Betrieb genommen werden, müssen der CE- Norm entsprechen und gemäß ihrer Konstruktion und Ausrüstung in eine der Kategorien A bis D eingeordnet werden.
Als Alternative zur eigenen Yacht wird die Charter von Yachten zunehmend beliebt, weil damit (subjektive) Nachteile einer eigenen Yacht vermieden werden (Pflegeaufwand, Anschaffungs- und laufende Kosten, Distanz zum Liegeplatz, Klima- und Revierabhängigkeit).
Geschichte
Erste Yachten wurden im 17. Jahrhundert in den Niederlanden gebaut und zwischen den Königshäusern als Geschenke ausgetauscht. Optisch glichen sie den heute noch üblichen holländischen Plattbodenschiffen. Bis zu diesem Zeitpunkt war das Meer dem Handel, der Fischerei und der Kriegführung vorbehalten. Seefahrt zum Vergnügen existierte bis dahin noch nicht. Ende des 19. Jahrhunderts wurden verstärkt klassische Yachten zum Freizeitsegeln und für Regatten gebaut.
Bekannte Yachten
* Britannia, die 83. und vorerst letzte königliche Yacht des Britischen Monarchen
* Germania, erste Krupp-Yacht von 1908
* Illbruck, deutsche Yacht, 2001/2002 Siegerin des Volvo Ocean Race
* Alinghi, Schweizer Yacht, 2003 und 2007 Siegerin des America’s Cup
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